O: Da, smo profesionalni proizvajalec baterij v provinci Guangdong na Kitajskem. Plošče izdelujemo sami.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, poročilo o preskusu IEC 6096, patent za gelsko tehnologijo in druge kitajske časti.

O: Da,Blagovna znamka OEM je prosto

O: Da, vsak model doseže 200 kosov, prilagodite katero koli barvo ohišja prosto

A: Približno 7 dni za izdelke na zalogi, približno 25-35 dni za naročila v razsutem stanju in izdelke v polnih zabojnikih velikosti 20 čevljev.

A: Za nadzor kakovosti uporabljamo sistem kakovosti ISO 9001. Imamo oddelek za vhodno kontrolo kakovosti (IQC), ki testira in potrjuje, da surovine izpolnjujejo visoke zahteve glede kakovosti proizvodnje. Oddelek za kontrolo kakovosti proizvodnje (PQC) vključuje prvi pregled, medprocesni nadzor kakovosti, sprejemni pregled in popoln pregled. Oddelek za izhodno kontrolo kakovosti (OQC) pa potrjuje, da iz tovarne ne pridejo nobene okvarjene baterije.

O: Da, naše baterije lahko dostavimo tako po morju kot po zraku. Imamo varnostni list (MSDS) in poročilo o preskusu za varen prevoz kot nenevarni izdelki.

O: Odvisno od kapacitete baterije, globine praznjenja in uporabe baterije. Za natančne informacije glede na podrobne zahteve nas prosimo kontaktirajte.

Morda ste že slišali rek "potrebujete 3-stopenjski polnilnik". To smo že povedali in ponovili bomo. Najboljša vrsta polnilnika za vašo baterijo je 3-stopenjski polnilnik. Imenujejo se tudi "pametni polnilniki" ali "polnilniki, ki jih krmili mikroprocesor". V bistvu so te vrste polnilnikov varne, enostavne za uporabo in ne bodo prenapolnile vaše baterije. Skoraj vsi polnilniki, ki jih prodajamo, so 3-stopenjski. Težko je torej zanikati, da 3-stopenjski polnilniki delujejo in delujejo dobro. Toda tukaj je vprašanje za milijon dolarjev: Katere so 3 stopnje? Kaj dela te polnilnike tako drugačne in učinkovite? Ali se res splača? Ugotovimo tako, da pregledamo vsako stopnjo posebej:

1. faza | Polnjenje v razsutem stanju

Primarni namen polnilnika baterij je polnjenje baterije. V tej prvi fazi se običajno uporabi najvišja napetost in tok, za katerega je polnilnik predviden. Raven polnjenja, ki jo je mogoče uporabiti brez pregrevanja baterije, se imenuje naravna stopnja absorpcije baterije. Pri tipični 12-voltni AGM bateriji bo polnilna napetost, ki vstopa v baterijo, dosegla 14,6–14,8 volta, medtem ko je pri baterijah z visoko napolnjenostjo lahko še višja. Pri gel bateriji napetost ne sme presegati 14,2–14,3 volta. Če je polnilnik 10-amperski in če upor baterije to dopušča, bo polnilnik oddajal polnih 10 amperov. V tej fazi se bodo napolnile močno izpraznjene baterije. V tej fazi ni nevarnosti prepolnjevanja, ker baterija še ni dosegla polne napolnjenosti.

2. faza | Absorpcijski naboj

Pametni polnilniki pred polnjenjem zaznajo napetost in upornost baterije. Po odčitku baterije polnilnik določi, v kateri fazi se bo pravilno napolnil. Ko baterija doseže 80 %* stanje napolnjenosti, polnilnik vstopi v absorpcijsko fazo. Na tej točki večina polnilnikov vzdržuje stabilno napetost, medtem ko se tok zmanjšuje. Nižji tok, ki teče v baterijo, jo varno napolni, ne da bi jo pregrel.

Ta faza traja dlje. Na primer, zadnjih preostalih 20 % baterije se napolni veliko dlje v primerjavi s prvimi 20 % med fazo polnjenja. Tok se nenehno zmanjšuje, dokler baterija skoraj ne doseže polne kapacitete.

*Dejansko stanje napolnjenosti Stopnja absorpcije se bo razlikovala od polnilnika do polnilnika.

3. faza | Plavajoče polnjenje

Nekateri polnilniki preklopijo v način vzdrževanja že pri 85 % napolnjenosti, drugi pa začnejo bližje 95 %. V vsakem primeru faza vzdrževanja napolni baterijo do konca in vzdržuje 100 % napolnjenost. Napetost se bo postopoma zniževala in se ohranjala pri stabilnih 13,2–13,4 volta, kar je ...največja napetost, ki jo lahko prenese 12-voltna baterijaTok se bo prav tako zmanjšal do točke, ko se šteje za počasno polnjenje. Od tod izvira izraz "časovno polnjenje". V bistvu gre za stanje vztrajanja, kjer se baterija polni ves čas, vendar le z varno hitrostjo, da se zagotovi popolna napolnjenost in nič več. Večina pametnih polnilnikov se na tej točki ne izklopi, vendar je popolnoma varno pustiti baterijo v stanju vztrajanja več mesecev ali celo let.

Najbolj zdravo je, da je baterija 100-odstotno napolnjena.

Že smo rekli in ponovili bomo. Najboljši polnilnik za uporabo na bateriji je3-stopenjski pametni polnilnikSo enostavni za uporabo in brezskrbni. Nikoli vam ni treba skrbeti, da bi polnilnik pustili prižgan predolgo. Pravzaprav je najbolje, da ga pustite prižganega. Ko baterija ni popolnoma napolnjena, se na ploščah naberejo kristali sulfata, kar vam izgublja energijo. Če pustite svoj Powersport v lopi izven sezone ali na počitnicah, baterijo priključite na 3-stopenjski polnilnik. Tako boste zagotovili, da bo vaša baterija pripravljena za zagon, kadar koli boste vi.

A: Svinčevo-ogljikove baterije podpirajo hitro polnjenje. Razen svinčevo-ogljikovih baterij pri drugih modelih hitro polnjenje ni priporočljivo, saj je škodljivo za baterijo.

Glede baterij VRLA so v nadaljevanju navedeni pomembni nasveti za vzdrževanje za vaše stranke ali končne uporabnike, saj lahko le redno vzdrževanje pomaga odkriti posamezne nepravilnosti v bateriji med uporabo in težave s sistemom upravljanja, da se pravočasno prilagodi in zagotovi neprekinjeno in varno delovanje opreme ter podaljša življenjska doba baterije:

Dnevno vzdrževanje:

1. Prepričajte se, da je površina baterije suha in čista.

2. Prepričajte se, da so priključki akumulatorja tesno priključeni.

3. Poskrbite, da bo prostor čist in hladen (okoli 25 stopinj).

4. Preverite stanje baterije, če je normalno.

5. Preverite napetost polnjenja, če je normalna.

Za več nasvetov o vzdrževanju baterij se lahko kadar koli obrnete na CSPOWER.

A:Prekomerno praznjenje je težava, ki izvira iz nezadostne kapacitete baterije, zaradi česar so baterije preobremenjene. Praznjenje, globlje od 50 % (v resnici precej pod 12,0 voltov ali 1200 specifične teže), znatno skrajša življenjsko dobo baterije, ne da bi povečalo uporabno globino cikla. Redko ali neustrezno polnjenje lahko povzroči tudi simptome prekomernega praznjenja, imenovane SULFATACIJA. Kljub temu, da polnilna oprema pravilno regulira delovanje, se simptomi prekomernega praznjenja kažejo kot izguba kapacitete baterije in nižja specifična teža od normalne. Sulfat nastane, ko se žveplo iz elektrolita združi s svincem na ploščah in tvori svinčev sulfat. Ko se to stanje pojavi, polnilniki ladijskih baterij ne bodo odstranili strjenega sulfata. Sulfat je običajno mogoče odstraniti z ustrezno desulfacijo ali izenačevalnim polnjenjem z zunanjimi ročnimi polnilniki baterij. Za dosego te naloge je treba baterije s poplavljenimi ploščami polniti s tokom od 6 do 10 amperov pri 2,4 do 2,5 volta na celico, dokler vse celice ne začnejo prosto sproščati plinov in se njihova specifična teža ne vrne na polno koncentracijo napolnjenosti. Zaprte AGM baterije je treba najprej napolniti na 2,35 volta na celico in nato izprazniti na 1,75 volta na celico, ta postopek pa je treba ponavljati, dokler se kapaciteta baterije ne povrne. Gel baterije se morda ne bodo obnovile. V večini primerov je mogoče baterijo vrniti, da dokonča svojo življenjsko dobo.

POLNJENJE Alternatorji in polnilniki baterij s plavajočim tokom, vključno z reguliranimi fotovoltaičnimi polnilniki, imajo avtomatske krmilnike, ki postopoma zmanjšujejo hitrost polnjenja, ko se baterije polnijo. Treba je opozoriti, da zmanjšanje toka na nekaj amperov med polnjenjem ne pomeni, da so baterije popolnoma napolnjene. Polnilniki baterij so treh vrst. Obstajajo ročni, polnilniki z začasnim polnjenjem in polnilniki z avtomatskim preklopom.

Ker gre za VRLA baterijo za UPS, je ta v stanju vzdrževalnega polnjenja, vendar je prenos energije v bateriji otežen. Električna energija se med vzdrževalnim polnjenjem spremeni v toplotno energijo, zato zahtevajte, da ima baterija delovno okolje dobro zmogljivost sproščanja toplote ali pa je nameščena klimatska naprava.

VRLA baterijo je treba namestiti na čistem, hladnem, prezračevanem in suhem mestu, da se izognemo vplivu sonca, pregrevanja ali sevalne toplote.
VRLA baterije je treba polniti pri temperaturi med 5 in 35 stopinjami. Življenjska doba baterije se skrajša, če temperatura pade pod 5 stopinj ali nad 35 stopinj. Polnilna napetost ne sme preseči zahtevanega območja, sicer lahko pride do poškodbe baterije, krajše življenjske dobe ali zmanjšanja kapacitete.

Čeprav obstaja strog postopek izbire baterij, se po določenem času uporabe nehomogenost pokaže vse bolj očitno. Medtem polnilna oprema ne more izbrati in prepoznati šibkih baterij, zato je uporabnik tisti, ki lahko nadzoruje, kako ohranja ravnovesje kapacitete baterije. Uporabnik naj redno ali neredno preverja napolnjenost vsake baterije v srednjem in poznejšem obdobju uporabe baterijskega sklopa ter ločeno polni baterije z nižjo napetostjo, da se napetost in kapaciteta izenačita z drugimi baterijami in se tako zmanjša razlika med baterijami.

A: Življenjsko dobo zaprtih svinčeno-kislinskih baterij določa veliko dejavnikov. Mednje spadajo temperatura, globina in hitrost praznjenja ter število polnjenj in praznjenj (imenovanih cikli).

Kakšna je razlika med aplikacijami s plavajočo funkcijo in aplikacijami s ciklom?

Uporaba s plavajočim delovanjem zahteva, da je baterija nenehno napolnjena z občasnim praznjenjem. Pri cikličnih aplikacijah se baterija redno polni in prazni.

A:Izkoristek praznjenja se nanaša na razmerje med dejansko močjo in nazivno kapaciteto, ko se baterija v določenih pogojih praznjenja izprazni pri končni napetosti. Nanj vplivajo predvsem dejavniki, kot so hitrost praznjenja, temperatura okolja in notranji upor. Na splošno velja, da višja kot je hitrost praznjenja, nižja je učinkovitost praznjenja; nižja kot je temperatura, nižja je učinkovitost praznjenja.

A: Prednosti: nizka cena, cena svinčeno-kislinskih baterij je le 1/4~1/6 cene drugih vrst baterij z nižjo naložbo, ki jo lahko prenese večina uporabnikov.

Slabosti: težka in obsežna, nizka specifična energija, strogi pogoji polnjenja in praznjenja.

O:Rezervna kapaciteta je število minut, ko lahko baterija vzdržuje uporabno napetost pri praznjenju 25 amperov. Višja kot je minutna nazivna vrednost, večja je sposobnost baterije, da dlje časa napaja luči, črpalke, razsmernike in elektroniko, preden je potrebno ponovno polnjenje. Rezervna kapaciteta 25 amperov je bolj realistična kot amper-ure ali CCA kot merilo kapacitete za globoko ciklično delovanje. Baterije, ki se oglašujejo z visokimi nazivnimi vrednostmi hladnega zagona, so enostavne in poceni za izdelavo. Trg jih je preplavljen, vendar so njihova rezervna kapaciteta, življenjska doba ciklov (število praznjenj in polnjenj, ki jih baterija lahko zmore) in življenjska doba slabe. Rezervno kapaciteto je težko in drago vgraditi v baterijo ter zahteva kakovostnejše materiale za celice.

A: Novejša vrsta zaprtih baterij z reguliranim ventilom, ki ne puščajo kisline in ne potrebujejo vzdrževanja, uporablja "absorbirane steklene preproge" ali AGM separatorje med ploščama. To je zelo fina vlaknasta borovo-silikatna steklena preproga. Ta vrsta baterij ima vse prednosti gel baterij, vendar lahko prenese veliko večjo obremenitev. Imenujejo se tudi "stradani elektrolit". Tako kot gel baterije tudi AGM baterije ne bodo puščale kisline, če se zlomijo.

A: Zasnova gel akumulatorja je običajno modifikacija standardnega svinčeno-kislinskega avtomobilskega ali ladijskega akumulatorja. Elektrolitu se doda želirno sredstvo, ki zmanjša gibanje znotraj ohišja akumulatorja. Številni gel akumulatorji namesto odprtih prezračevalnih odprtin uporabljajo tudi enosmerne ventile, kar pomaga, da se običajni notranji plini v akumulatorju ponovno združijo v vodo, kar zmanjša nastajanje plinov. Baterije z "gel celicami" se ne razlijejo, tudi če so poškodovane. Gel celice je treba polniti pri nižji napetosti (C/20) kot poplavljene ali AGM baterije, da se prepreči, da bi odvečni plin poškodoval celice. Hitro polnjenje na običajnem avtomobilskem polnilniku lahko trajno poškoduje gel akumulator.

A:Najpogostejša nazivna moč baterije je NAZIVNA AMP-URA. To je merska enota za kapaciteto baterije, ki se dobi tako, da se tok v amperih pomnoži s časom praznjenja v urah. (Primer: Baterija, ki 20 ur oddaja 5 amperov, oddaja 5 amperov pomnoženo z 20 urami oziroma 100 amperov.)

Proizvajalci uporabljajo različna obdobja praznjenja, da dobijo različno nazivno vrednost v amperih za baterije z enako kapaciteto, zato nazivna vrednost v amperih nima velikega pomena, razen če je odvisna od števila ur praznjenja baterije. Zaradi tega so nazivne vrednosti v amperih le splošna metoda za ocenjevanje kapacitete baterije za namene izbire. Kakovost notranjih komponent in tehnična konstrukcija baterije bosta ustvarili različne želene lastnosti, ne da bi to vplivalo na njeno nazivno vrednost v amperih. Na primer, obstajajo baterije s 150 amperi, ki čez noč ne bodo zdržale električne obremenitve in bodo, če se to od njih zahteva večkrat, odpovedale zgodaj v svoji življenjski dobi. Nasprotno pa obstajajo baterije s 150 amperi, ki bodo delovale z električno obremenitvijo več dni, preden jih bo treba napolniti, in to bodo počele leta. Za oceno in izbiro ustrezne baterije za določeno uporabo je treba pregledati naslednje nazivne vrednosti: TOČNA MOČ PRI HLADNEM ZAGONU in REZERVNA KAPACITETA sta vrednosti, ki jih industrija uporablja za poenostavitev izbire baterije.

A: Vse zaprte svinčeno-kislinske baterije se same praznijo. Če izgube kapacitete zaradi samopraznjenja ne nadomestimo s ponovnim polnjenjem, lahko kapacitete baterije ne bo več mogoče obnoviti. Tudi temperatura igra vlogo pri določanju življenjske dobe baterije. Baterije je najbolje shranjevati pri 20 ℃. Če so baterije shranjene na območjih, kjer se temperatura okolja spreminja, se lahko samopraznjenje močno poveča. Baterije preverite približno vsake tri mesece in jih po potrebi napolnite.

A: Kapaciteta baterije v Ah je dinamično število, ki je odvisno od praznilnega toka. Na primer, baterija, ki se prazni z 10 A, bo imela večjo kapaciteto kot baterija, ki se prazni s 100 A. Pri 20-urni hitrosti lahko baterija zagotovi več Ah kot pri 2-urni hitrosti, ker 20-urna hitrost uporablja nižji praznilni tok kot 2-urna hitrost.

A: Omejujoči dejavnik življenjske dobe baterije je stopnja samopraznjenja, ki je sama po sebi odvisna od temperature. Baterije VRLA se bodo pri 25 °C samopraznile za manj kot 3 % na mesec. Baterij VRLA ne smete shranjevati pri 25 °C več kot 6 mesecev brez polnjenja. Če so pri visoki temperaturi, jih polnite vsake 3 mesece. Ko baterije vzamete iz dolgotrajnega skladiščenja, jih je priporočljivo pred uporabo napolniti.