Trenutno se kapaciteta svinčevo-kislinskih baterij označuje z naslednjimi oznakami, kot so C20, C10, C5 in C2, ki predstavljajo dejansko kapaciteto, doseženo pri praznjenju s hitrostjo praznjenja 20 ur, 10 ur, 5 ur in 2 uri. Če gre za kapaciteto pod hitrostjo praznjenja 20 ur, mora biti oznaka C20, C20=10Ah baterija, kar se nanaša na vrednost kapacitete, doseženo pri 20-urnem praznjenju s tokom C20/20. Pretvorjeno v C5, torej pri praznjenju s 4-kratnim tokom, določenim v C20, je kapaciteta le približno 7 Ah. Električno kolo se običajno izprazni v 1~2 urah z visokim tokom, svinčevo-kislinska baterija pa se izprazni v 1~2 urah (C1~C2). Če je skoraj 10-kratnik navedenega toka, potem je električna energija, ki jo lahko dejansko zagotovi, le 50 % ~ 54 % praznilne kapacitete C20. Kapaciteta baterije je označena kot C2, kar je označena kapaciteta pri hitrosti praznjenja 2 uri. Če ni C2, je treba izvesti izračune za pridobitev pravilnega časa praznjenja in kapacitete. Če je kapaciteta, označena s 5-urno hitrostjo praznjenja (C5), 100 %, je dejanska kapaciteta, če se spremeni v praznjenje v 3 urah, le 88 %; če se izprazni v 2 urah, le 78 %; če se izprazni v 1 uri, ostane le 5 ur. To je 65 % urne kapacitete. Predpostavlja se, da je označena kapaciteta 10 Ah. Dejanska moč 8,8 Ah je torej mogoče doseči le s 3 urami praznjenja; če se izprazni v 1 uri, je mogoče doseči le 6,5 Ah, hitrost praznjenja pa je mogoče po želji zmanjšati. Praznilni tok > 0,5C2 ne le zmanjša kapaciteto, kot je navedeno na oznaki, ampak vpliva tudi na življenjsko dobo baterije. Prav tako ima določen vpliv. Na enak način je za baterijo z označeno (nazivno) kapaciteto C3 praznilni tok C3/3, kar je ≈0,333C3, če je C5, mora biti praznilni tok 0,2C5 in tako naprej.
Čas objave: 27. oktober 2021
